Wersja chińska Optimus Prime — traktor z długim nosem

Jak wszyscy wiemy w USA traktor z długą głowicą jest bardziej mile widziany przez kierowców niż europejski płaski traktor, Optimus Prime jest powszechnie znany na całym świecie, nawet nie prowadzącym działalności logistycznej, nie mówiąc już o kierowcach ciągników.

aktualności810 (1)

Jednak na rynku europejskim, czy też azjatyckim, w związku z regulacjami prawnymi, istnieje ograniczenie długości główki ciągnika.Tak więc producent rozpoczyna produkcję ciągnika z płaską głowicą, który jest również bardzo popularny w dzisiejszych czasach.

aktualności810 (2)

Ale istnieją różne poglądy na temat tego, który z nich jest lepszy.

Dzisiaj przeanalizujmy ten punkt, a na przykład umieścimy nasz traktor z długim nosem w Chinach: ciągnik marki DONGFENG jako przykład.

aktualności810 (6)

Uznaje się, że ciężarówki z długim nosem mają kilka zalet:

Przede wszystkim bezpieczeństwo przedniego silnika samochodu z długim nosem jest lepsze.Jak powiedział amerykański kierowca porzucając ciężarówkę z płaską głowicą: „Nie chcę siedzieć na kraterze (silniku)”.Silnik ciężarówki Long-nose jest skierowany przodem do kierunku jazdy, a nie pod siedzeniem, a komfort kierowcy latem jest znacznie wyższy;jednocześnie w razie wypadku najpierw uderzany jest przód ciężarówki, co również zwiększa bezpieczeństwo kierowcy.Silnik montowany z przodu może nie tylko tworzyć bufor uderzenia, ale także dlatego, że kabina kierowcy jest stosunkowo długa, środek ciężkości jest stosunkowo nisko, a uderzenie nie jest łatwe do przewrócenia, tworząc ochronę dla kierowcy i pasażerów.

Po drugie, zużycie paliwa jest niskie.Konstrukcja Long-nose w pełni wykorzystuje zasady aerodynamiki, a zużycie paliwa jest mniejsze niż w przypadku ciężarówki z płaską głowicą.Zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością, oszczędność paliwa w samochodach ciężarowych z długim przodem jest bardziej oczywista.

Ponadto wózek z długim nosem jest wygodniejszy w użyciu i konserwacji.Silnik jest umieszczony z przodu pojazdu, a przednią maskę można otworzyć podczas konserwacji, co jest znacznie wygodniejsze niż ciężarówka z płaską głowicą, która musi odwracać kabinę.

aktualności810 (8)
aktualności810 (7)

Jakie są wady ciężarówek z długim nosem?

Na świecie nie ma rzeczy doskonałych, a ciężarówki z długim przodem nie są wyjątkiem.W porównaniu z wózkami z płaską głowicą, wózki z długim przodem mają również swoje wady.Jeśli chcesz kupić ciężarówki z długim nosem, musisz zrozumieć wady ciężarówek z długim nosem.

Po pierwsze, wizja ciężarówek z długim przodem nie jest tak dobra jak ciężarówek z płaską głowicą, zwłaszcza gdy wcześniej jeździło się ciężarówkami z płaską głowicą.Teraz, po jeździe ciężarówkami z długim nosem, musi nastąpić proces adaptacji.

Jednak w porównaniu z bezpieczeństwem więcej kierowców może być skłonnych poświęcić trochę wzroku.Podobnie jak minisamochody z płaską głowicą mają lepszą widoczność niż minisamochody z długim nosem, ale przepisy krajowe nadal zabraniają sprzedaży minisamochodów z płaską głowicą.Teraz wszystkie mini-samochody muszą „nosić nos”, co jest kwestią bezpieczeństwa.Ponadto autobusy średniej wielkości mają płaską głowicę, podczas gdy chińskie i zagraniczne autobusy szkolne mają „nosy”.Dzieje się tak również ze względów bezpieczeństwa.

Dlatego w porównaniu z bezpieczeństwem ciężarówki z długim przodem poświęcają trochę pola widzenia, co, jak sądzę, może zaakceptować większość kierowców.

aktualności810 (5)

Po drugie, ponieważ kabina ciężarówki z długim przodem jest dłuższa, elastyczność skrętu jest nieco gorsza niż w przypadku ciężarówki z płaską głowicą.Dla użytkowników z wąskimi narożnikami wózki z płaską głowicą powinny być wygodniejsze.Jeśli droga, po której jedziesz, jest w zasadzie autostradą, to nie ma wątpliwości, że ciężarówki z długim przodem są bardziej odpowiednie.

Jeśli chodzi o wagę i objętość ładunku, zgodnie z nowymi przepisami GB1589 nie ma dużej różnicy między ciężarówkami z długim przodem a ciężarówkami z płaską głowicą.Logistyczni przyjaciele, którzy lubią długie nosy, nie muszą się o to martwić.Jeśli chodzi o cenę, ciężarówki z długim nosem nie są droższe niż ciężarówki z płaską głowicą.

Więc niniejszym przedstawiamy Państwu traktor z długim nosem: chińska marka Dongfeng T5:

aktualności810 (11)
aktualności810 (10)
aktualności810 (9)
aktualności810 (12)
aktualności810 (14)
aktualności810 (13)

Jako władca ciężarówek z długim nosem w Chinach, Dongfeng opracował ciężką ciężarówkę Chenglong T5 z długą głowicą, opartą na reformie logistycznej i rozwoju przemysłu, oraz opracował wysokiej jakości, wysokowydajną długą głowicę odpowiednią dla regionalnych standardowy transport masowy.Ciągnik.

Z zewnątrz długa głowa T5 ma potężny i dominujący efekt.Przednia kratka wlotu powietrza ma 4 chromowane poziome listwy.Pierwszy z nich ma wtopione w środek logo samochodu Chenglong, a drugi ma napisy „Chenglong” i „T5” umieszczone po obu stronach.Przód całkiem spoko.

Najbardziej godną pochwały rzeczą w Chenglong T5 jest jego bezpieczeństwo.

Kabina Chenglong T5 ma konstrukcję z długim nosem w stylu amerykańskim i ma dłuższą przestrzeń buforową.Połączenie kabiny z ramą stępki + integralnych drzwi w celu skutecznej ochrony życia pasażerów;synchroniczne zastosowanie aktywnej technologii bezpieczeństwa (LDWS, FCW itp.), standardowe hamowanie cylindrem silnika, opcjonalny zwalniacz hydrauliczny, bezpieczeństwo awaryjne w przypadku pęknięcia opony Konfiguracja bezpieczeństwa, taka jak urządzenia, zawsze stojące na straży bezpieczeństwa kierowców i pasażerów.

Po drugie Chenglong T5 ma wygodną kabinę.T5 przyjmuje kabinę z zawieszeniem poduszki powietrznej, która ma dobry efekt amortyzacji.Jednocześnie silnik nie znajduje się już pod siedzeniem, a kabina jest niskopodłogowa, a przestrzeń wewnątrz auta jest na tyle większa, że ​​osoba dorosła może chodzić w pozycji wyprostowanej.Przestronna kabina T5 przewyższa większość wysokopodłogowych ciężkich samochodów ciężarowych.

Jednocześnie silnik nie znajduje się pod siedzeniem kierowcy, więc Chenglong T5 jest cichszy niż ciężarówka z płaską głowicą, a kierowca nie odczuje przegrzania siedzenia latem.

aktualności810 (16)

Silnik T5 wykorzystuje najnowszą generację silnika WP10H firmy Weichai o masie własnej 800 kg, czyli o 100 kg lżejszej niż konkurencyjne produkty.Pojazd wykorzystuje zbiorniki powietrza ze stopu aluminium, lekkie stalowe felgi, zbiorniki paliwa ze stopu aluminium, skrzynie biegów ze stopu aluminium i lekkie mosty 440., Lekkie siodełka i inne lekkie konstrukcje o masie własnej wynoszącej zaledwie 7,7 tony, czyli lżejsze niż zwykłe ciężkie ciężarówki z płaską głowicą i mogące przewozić więcej towarów.

Ponadto Chenglong T5 ma automatyczne ramię regulacyjne, ABS (WABCO), siodło 50# i falistą stałą płytę dolną, błotnik tylnego koła, lakier metaliczny, szkło laminowane, centralny zamek z pilotem, przełącznik wielostanowy, elektryczne sprzęgło wentylatora, blokadę mechanizmu różnicowego między kołami, tempomat, terminal pojazdu (rejestrator jazdy + kompatybilny GPS Beidou), LDWS, FCW i inne konfiguracje.

aktualności810 (17)
aktualności810 (15)

Chenglong T5 nadaje się do regionalnej dystrybucji masowej i standardowego rynku logistyki transportu zasobów.Pod względem załadunku doskonale nadaje się do dystrybucji luzem, transportu węgla oraz transportu piasku i żwiru.Z punktu widzenia konserwacji Chenglong T5 ma również doskonałe osiągi: interwał międzyobsługowy mostu podwozia wynosi 100 000 kilometrów, najdłuższa 36-miesięczna gwarancja na nieograniczony przebieg dla całego pojazdu, opcjonalny podwójny zbiornik paliwa 1400 l, długa żywotność akumulatora i zmniejszenie liczby stacji paliw, dzięki czemu klienci oszczędzają czas, energię i budżet.

Jeśli jesteś zainteresowany tym ciągnikiem, nie wahaj się z nami skontaktować.Pomożemy Ci zdobyć ten ciągnik w niższej cenie, a jako fabryka produkująca wsporniki za głowicą ciągnika, dostarczymy Ci również bezpieczne rozwiązanie dla Twojej przyczepy.

aktualności810 (4)
aktualności810 (3)

Czas postu: 10 sierpnia 2021 r

Wyślij do nas wiadomość:

Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas