Klasyfikacja przewoźnika samochodowego:
Zgodnie z konstrukcją karoserii bagażnika samochodowego możemy podzielić bagażnik samochodowy na trzy konstrukcje: typ szkieletowy, typ półzamknięty i typ całkowicie zamknięty.
W zależności od budowy tylnej osi bagażnika możemy podzielić bagażnik na dwie osie.Typ opony pojedynczej, typ opony podwójnej osi podwójnej itp.
Typ szkieletowy, czyli elementy boczne składają się ze słupków, bez paneli bocznych, bez elementów przednich, tylnych drzwi i elementów górnych.Ta forma bagażnika samochodowego ma niewielką wagę, niski koszt i niskie zużycie paliwa, ale jest niewygodna w transporcie towarów, a samochód łatwo ulega uszkodzeniu.
Całkowicie zabudowany bagażnik samochodowy, czyli część boczna i przednia są zamykane maskownicą, z tylnymi drzwiami, a część górna jest typu plandeka.Bagażnik tego modelu ma dużą wagę, wysokie koszty i wysokie zużycie paliwa, ale może chronić samochód i przewozić inne towary;
Bagażnik półzamknięty, czyli bez górnej płachty, charakteryzuje się czymś pośrednim.
Dwuosiowy bagażnik samochodowy z pojedynczą oponą, to znaczy tylna oś jest konstrukcją dwuosiową, a każda oś ma 2 opony, w sumie 4 opony.Oś tej konstrukcji została zaprojektowana jako wklęsły most, dzięki czemu perforowana płyta nad osią znajduje się bardzo nisko nad ziemią, co zwiększa przestrzeń ładunkową.
Dwuosiowy bagażnik samochodowy z podwójnymi oponami, to znaczy tylna oś jest konstrukcją dwuosiową, a każda oś ma 4 opony, w sumie 8 opon.Oś tej konstrukcji jest zaprojektowana jako zwykła oś i przyjmuje odwrotne zawieszenie, dzięki czemu perforowana płyta nad osią znajduje się bardzo wysoko nad ziemią, zwykle 1250 mm.Wpływa to na przestrzeń ładunkową, ale zwiększa się nośność.
Czas postu: 11-04-2022