Kabina: Jednostronna kabina przyjmuje dojrzałe komponenty, takie jak tablica przyrządów HOWO, która jest piękna, trwała i ma dobrą widoczność.
Typ silnika: WD615.47T2 i D12.42T2
Moc: 371, 420
Sprzęgło: Sinotruk 430A (1900 Nm) sprzęgło membranowe typu ciągnącego;standardowa pompa sprzęgła WABCO i cylinderek koła.
Skrzynia biegów: HW21712 — 12-biegowa skrzynia biegów Sinotruk, podwójna pompa olejowa, z kołnierzową przystawką odbioru mocy HW70.
Oś napędowa: AC26 - cała stalowa dwustopniowa podwójna oś napędowa zwalniająca dla wagonu kopalnianego Sinotruk 70, obciążenie znamionowe pojedynczej osi wynosi 26 ton, przełożenie prędkości wynosi 10,47, a przełożenie prędkości wynosi 8,51.
Oś przednia i układ kierowniczy: oś przednia typu skrzynkowego ze staliwa HF12 z belką dwuteową do wozu górniczego Sinotruk 70;ZF8118 Niemiecka przekładnia wspomagania kierownicy z hydraulicznym zewnętrznym siłownikiem wspomagania kierownicy.
Rama: Specjalnie wzmocniona szeroka rama o równej szerokości dla 70 minecartów, 10 + 10/380.
Zawieszenie: wzmocniona wieloczęściowa płyta stalowa, wzmocniony integralny wałek wyrównoważający, pionowe półeliptyczne tylne zawieszenie resorowe, jednostronnie nachylone wzmocnione 4 śruby do jazdy konnej, stabilizator tylnej osi, nowy drążek oporowy konstrukcji, odporne na zużycie siedzisko deskorolki, Płyta prowadząca;Zawieszenie przednie wzmocnione wzdłużnie na półeliptycznych resorach piórowych, amortyzator baryłkowy, stabilizator przedni.
Specyfikacje opon: 14.00-25 super nośne opony górnicze opracowane wspólnie przez grupę (36 warstw, wzór techniczny, podwójne tylne koła), wyposażone w 10.0-25 wzmocnione obręcze stalowe przeznaczone do zastosowań w górnictwie.Opcjonalnie: górnicza opona radialna o bardzo dużej nośności 14.00R25 (36 warstw, wzór techniczny).
Układ hamulcowy i elektryczny: układ hamulcowy WABCO, dwukomorowe siłowniki hamulcowe na przednią i tylną oś, niemieckie szybkozłącze VOSS, urządzenie do chłodzenia sprayu hamulcowego;instalacja jednoprzewodowa, 24V, masa ujemna;2×12V/180Ah akumulatory, 4-lampowe reflektory.
Konfiguracja nadwozia: (długość, szerokość, wysokość 5800 mm × 3100 mm × 1800 mm
Standardowa konfiguracja to konstrukcja górnicza, dno 16 mm i obwód 12 mm, prostokątne pudełko, dobrze ukształtowana konstrukcja kratowa, pięć podłużnych belek, pełne spawanie, płyta dolna i płyta boczna to stal odporna na zużycie o wysokiej wytrzymałości.
HOWO Mine Overloading-Lord (Mining King) został opracowany przez scentralizowany profesjonalny personel projektowy Sinotruk.Jest używany głównie w różnych kopalniach odkrywkowych, hutach, budowach elektrowni wodnych, dokach i innych okazjach o złych warunkach drogowych i złych warunkach pracy domowej, a także jest zaangażowany w operacje przeładunkowe na krótkie odległości w regionie.Rozwój tego samochodu niesie ze sobą niezwykle wysokie korzyści ekonomiczne i społeczne dla specjalnie wyznaczonych grup użytkowników
1. Kabina
HW7D--HOWO dedykowana kabina dla władcy kopalni, przyjmuje jednostronną kabinę ze skórką o dużej wytrzymałości, prosty i wytrzymały kształt, szerokie pole widzenia, hydrauliczne przednie rolowanie i obracanie o 50 stopni, dwa światła robocze z rzędu, łatwe do pracy w nocy;wnętrze Luksusowy i cichy, doskonała funkcja szwów zapewnia cichą jazdę pojazdu w bardzo złych warunkach
2. Skrzynia biegów
Skrzynia biegów HW19710, pierwsze przełożenie 14,28, moment obrotowy 1900 Nm.
4. Oś napędowa kopalni AC26
Kopalniana oś napędowa AC26 to dwustopniowa górnicza oś napędowa o zmniejszonej prędkości z reduktorem prędkości po stronie koła opracowanym niezależnie przez naszą firmę.Oś ma rozsądną konstrukcję, zaawansowaną technologię, wysokie bezpieczeństwo, dużą nośność i bardzo dobrze dostosowuje się do obszarów górniczych.Złe warunki pracy, duża sztywność i wytrzymałość, dobra ekonomiczność
Główny układ redukcji jest rozsądnie ustawiony, sztywność podpory jest dobra, a połączenie silnie tłumiącego oleju smarowego i rozpryskującego się oleju smarowego znacznie poprawia żywotność aplikacji.
Wzmocniona kuta obudowa osi, rozsądny układ, dobrze proporcjonalne przejście grubości ścianki, 100% większa nośność niż celowy podwójny mostek STEYR oraz znacznie poprawiona sztywność i wytrzymałość
Udoskonalone hamulce bębnowe, wyjątkowo szerokie kute kopyta 500x235, mogą polegać na przetrwaniu maszyny i użytkowaniu jej przez długi czas
Czas postu: 13-05-2022