A więc, jak kierowca będzie żył życiem w branży logistycznej. ———- Opowiemy Ci historię kierowcy Liu

Miesięczny dochód osiąga ponad 10 000 RMB (około 1570 USD), a gdy biznes jest dobry, dochód wynosi prawie 20 000 RMB (około 3140 USD).Średnio mówiąc, roczny dochód wynosi około 200 000 RMB (31 400 USD).Jednak jeśli chodzi o obecną działalność logistyczną w Chinach, wydaje się, że osiągnięcie tego poziomu jest trudne dla większości właścicieli pojazdów.

A więc, jak kierowca będzie żył życiem w branży logistycznej. ———- Opowiemy Ci historię kierowcy Liu.

● Obsługiwany przez jedną osobę sam od Tianjin do wszystkichinne miastakraju.

Mistrz Liu, człowiek z Shandong, ciężko pracuje w Tianjin.W tym roku kończy zaledwie 40 lat.Mówiąc o swojej karierze w transporcie, Mistrz Liu powiedział mi, że karierę w logistyce rozpoczął w wieku 19 lat, na początku jako drugi pilot, wykonując kilka przydatnych prac i powoli dochodząc do głównego stanowiska kierowcy do kierowania pojazdem.Po tylu latach prowadzenia transportu, Mistrz Liu miał własną flotę lub działał we współpracy z przyjaciółmi.Teraz sam prowadzi ciągnik 6×4, który jest super wersją Auman GTL firmy Foton.

Po raz pierwszy zobaczyłem Mistrza Liu w parku logistycznym w Zhengzhou.Odpoczywał w kabinie kierowcy, czekając, aż pełny ładunek wyruszy z powrotem do Tianjin.Mistrz Liu powiedział mi, że używał głównie kontenerów do transportu towarów importowanych i eksportowanych, ładował je w pewnym porcie w Tianjin, a następnie wysyłał je do wszystkich części kraju zgodnie z zamówieniem źródłowym.Supermocny model Foton Auman GTL jeździ od czterech, pięciu lat.Jest wyposażony w silnik Cummins o mocy 380 koni mechanicznych, współpracujący z szybką 12-biegową skrzynią biegów, a przełożenie tylnej osi wynosi 3,7.Pierwotnie został kupiony na kredyt, a teraz pan Liu spłacił całą pożyczkę.

Chociaż ten supermocny model Foton Auman GTL działa od czterech, pięciu lat, nie ma większego problemu z całym pojazdem.Gdyby nie natychmiastowa likwidacja pojazdu, szacuje się, że będzie on w stanie walczyć jeszcze przez kilka lat.Dlaczego ?Ponieważ ten model Auman GTL ma emisję National IV, niektóre miejsca i fabryki nie mogą już zezwalać na wjazd takiej ciężarówki.Jeśli model National IV zacznie być eliminowany na dużą skalę, to Auman GTL Super Edition może zostać wycofany.

● Fracht jest zmniejszony o połowę, ale miesięczny dochód przekracza 10 000RMB.W Chinach ludzie przyjmują 10 000 RMB jako granicę wysokiego poziomu dochodów.

Mówiąc o frachcie, Mistrz Liu powiedział mi, że różnica jest o ponad połowę większa niż wcześniej.Wcześniej koszt przeciągnięcia tony towaru mógł wynosić 8 lub 9 RMB, ale teraz jest to 3 lub 4 RMB.Szczególnie teraz, gdy jest więcej ciężarówek, a mniej towarów, wielu przyjaciół Mistrza Liu czeka na zatrudnienie, kiedy parkują swoje traktory i przyczepy w domu.Obecnie jego dochód netto wynosi ponad 10 000 juanów miesięcznie.Ale w dobrych czasach może osiągnąć prawie 20 000 juanów.Zdobycie 200 000 juanów rocznie nie jest problemem.

Jak to zrobił?Istnieją trzy powody.Jednym z nich jest to, że model obsługiwany przez Mistrza Liu ma emisję National IV.Chociaż ograniczenia emisji nie mogą dotyczyć niektórych fabryk lub regionów, ponieważ jest to model National IV, koszty operacyjne są znacznie zmniejszone, a olej, mocznik itp. można zaoszczędzić.Duży wydatek.

Poza tym Liu ma szeroką sieć kontaktów i zna wielu znajomych, którzy prowadzą firmy transportowe.Ponieważ wiele firm transportowych nie może sobie pozwolić na modele National VI, przekazały część dostaw Mistrzowi Liu, więc nie musi się martwić o znalezienie zapasów.W połączeniu z prawie 20-letnią karierą mistrza Liu w transporcie, jego umiejętności prowadzenia pojazdu są solidne, a jednocześnie zapewnia mu bezpieczeństwo, może również zmaksymalizować wydajność transportu, co przysporzyło wielu stałych klientów.

Liu jest sumienny i ciężko pracuje.Liu powiedział nam, że spędza w samochodzie średnio ponad 20 dni miesięcznie.Dni wolne i święta nie mają z nim nic wspólnego.Więc jeśli jesteś leniwy i chcesz zarabiać pieniądze, to jest to głupie marzenie.Inną rzeczą jest to, że nie możesz powiedzieć, że finisz śmierdzi, kiedy delektujesz się jego pysznością.Czasami jest dostawa towarów do odbioru, ale wahasz się i myślisz, że cena jest niska, wtedy zlecenie podejmą inni.Wiesz, jednym z powodów niskiej stawki frachtowej jest to, że jest więcej pojazdów, ale mniej towarów.Jeśli chcesz zarabiać pieniądze, powinieneś podnieść dupę z łóżka i położyć rękę na kierownicy.Nawet dwa juany za tonę są lepsze niż nic.W końcu jest jeszcze rodzina do utrzymania.

Kiedy National IV zostanie wyeliminowany, będzie to trudne życie.

Chociaż trudno jest prowadzić działalność transportową, roczny dochód przekraczający 200 000 juanów jenów nadal będzie budził zazdrość wielu przyjaciół ciężarówek.Jednak zapytany, czy nadal kupować ciągniki do transportu, jeśli modele National IV zostaną wyeliminowane na dużą skalę, Liu potrząsnął głową i westchnął: „Życie w branży logistycznej nie jest łatwe”.

Pierwotnie Liu planował przesiąść się na nowy traktor i nadal prowadzić transport, aby zarabiać pieniądze na utrzymanie rodziny, ale coś stało się z jego bliskimi przyjaciółmi, co było dla niego trudne do zaakceptowania.Ten przyjaciel i Liu prowadzą pojazdy samodzielnie.Obaj znają się od wielu lat, a także przebyli wzloty i upadki w życiu.

Ale właśnie w maju tego roku ten znajomy pozbył się swojego modelu National IV i kupił model National VI.Zaledwie trzy miesiące później ten przyjaciel niestety miał kolizję tylną, aby dogonić limit czasu, a jego przyjaciel zniknął na miejscu.Liu zobaczył rodziców swojego przyjaciela na pogrzebie i dzieci swojego przyjaciela, poczuł złamane serce i była to dla niego wielka lekcja.

To incydent przyjaciela głęboko dotknął Liu.Bieganie i transportowanie było jak dzień, w którym chodził na czubku noża.Gdyby nie zwracał uwagi, wpadłby w wieczną ciemność.Chociaż Liu ma w tym roku dopiero czterdzieści lat i jest jeszcze za wcześnie, by przejść na emeryturę, 20-letnia kariera w transporcie przysporzyła mu wielu chorób.Więc Liu pomyślał o tym.Po wyeliminowaniu tej super wersji Foton Auman GTL, wróci do domu, zostanie z rodziną, ciesząc się w otoczeniu swoich dzieci i żony, i od tego czasu zmieni swoją karierę.

● Wniosek

Roczny dochód przekraczający 200 000 jenów wydaje się godny pozazdroszczenia, ale za 200 000 jenów kierowcy zapłacili niewyobrażalnie ciężką pracę.Mam tylko nadzieję, że wszyscy truckerzy na świecie będą bezpiecznie jeździć po drogach i wrócą jak bohater w oczach rodziny!Zagraniczni właściciele ciężarówek i przyjaciele przed ekranem, jakie życie prowadzisz?Możesz zostawić wiadomość w obszarze komentarzy, aby się porozumieć.Chcielibyśmy usłyszeć o historii na twojej drodze.