Przyczepy do przewozu samochodów użytkowych

Przyczepy do przewozu samochodów o rozmiarach komercyjnych są powszechnie używane do wysyłania nowych samochodów od producenta do dealerów samochodowych.Spedycja używanych pojazdów to również duża branża, z której korzystają właściciele samochodów, którzy przeprowadzają się i decydują się na wysyłkę swoich samochodów zamiast jazdy, a także konsumenci, którzy właśnie kupili pojazd na rynku używanym (zwłaszcza przez Internet) i potrzebują go dostarczane do ich lokalizacji.

Podobnie jak inne naczepy, większość przyczep do przewozu samochodów użytkowych jest mocowana do ciągnika za pomocąsiodło.Przyczepy mogą być zamknięte, posiadające ściany jak konwencjonalneprzyczepa skrzyniowa, co zapewnia wysyłanym pojazdom lepszą ochronę kosztem mniejszej ładowności;lub otwarte, jak w powszechnie spotykanej konstrukcji ze stalowych rur szkieletowych, która wystawia pojazdy na działanie elementów, ale zapewnia większą nośność.Amerykański samochód dostawczy zazwyczaj mieści od 5 do 9 samochodów, w zależności od wielkości samochodu i modelu przyczepy (pojemność jest ograniczona przez 80 000 funtówpułap wagiktórym pojazd drogowy podlega na mocy prawa Stanów Zjednoczonych).Na całym świecie zaobserwowano pojazdy o znacznie większej ładowności, takie jak chiński model ładowany side-by-side.

Otwarte przyczepy do przewozu samochodów użytkowych mają zazwyczaj konstrukcję dwupokładową, z obydwoma pokładami podzielonymi na szereg ramp załadunkowych i magazynowych, które można przechylać i podnosić niezależnie od siebie za pomocą układu hydraulicznego.W przeciwieństwie do płaskiegolawety, które często muszą przewozić niedziałające pojazdy, przyczepy do przewozu samochodów nie są wyposażone w ładowarki ani wciągarki, zamiast tego polegają na załadunku pojazdów o własnych siłach.Hydraulika przyczepy umożliwia wyrównanie ramp na zboczu, dzięki czemu samochody mogą być podjeżdżane i mocowane do podłogi rampy za pomocą łańcuchów, zapadek mocujących lub pasów do kół, po czym rampę można przechylać w dowolnym kierunku, aby zoptymalizować układanie w stosy .

Aby załadować pojazdy na górny pokład dwupokładowej przyczepy komercyjnej, tylną część pokładu można przechylić i opuścić hydraulicznie, tworząc rampę wjazdową na górny pokład.Górny pokład jest zwykle ładowany jako pierwszy, a rozładowywany jako ostatni, ponieważ obecność samochodów na dolnym pokładzie może uniemożliwić opuszczenie rampy na górnym pokładzie.

Hydraulika przyczepy jest obsługiwana za pomocą skrzynki sterującej zamontowanej na samej przyczepie.