20 grudnia 2020 r. na 53-kilometrowym odcinku autostrady Algieria Północ-Południe, zbudowanej przez China State Construction Corporation, odbyła się ceremonia inauguracji, oznaczająca oficjalne otwarcie tej drogi ekspresowej, która biegnie przez góry i łączy pustynię.W procesie budowy tej arterii transportowej północ-południe firma China Construction oparła się na technologii budowlanej i duchu przedsiębiorczości, aby „stawić czoła niemożliwemu”, i aktywnie wypełniała swoje obowiązki społeczne, pisząc kolejną dobrą historię chińsko-afrykańskiej współkonstrukcji wysokiej jakości „Pasa i Szlaku”.
Bardzo strategiczne
Algieria jest największym krajem Afryki pod względem powierzchni.Ma rozległe terytorium.Góry Atlas, które przecinają Afrykę Północną, tworzą naturalną barierę między północą a południem Algierii.Przy wzmagającej się wymianie ludzi i towarów, ciężarówki i pojazdy wycieczkowe często blokują pierwotne drogi, co poważnie utrudnia lokalny rozwój gospodarczy.
Budowę projektu North-South Expressway rozpoczęto w 2014 roku. Wśród nich 53-kilometrowy odcinek przetargu o najbardziej złożonych warunkach naturalnych, najwyższych wymaganiach technicznych i najtrudniejszej budowie wspólnie podjęły China State Construction Algieria i Chiny Piąte Biuro Budowlane.Ta sekcja obejmuje 45 mostów, 180 przepustów i wiele tuneli, które przecinają góry Atlas, znane jako „Muzeum Katastrof Geologicznych”.Od początku projektu budowniczowie China State Construction zbudowali 9,6-kilometrowy tunel drogowy i 2,7-kilometrowy most drogowy z odwagą do ciężkiej pracy, duchem „żelaznej armii” i duchem rzemiosła, które są najdłuższy w Algierii.
„Projekt autostrady północ-południe to duży projekt o dużym znaczeniu strategicznym dla Algierii. Rząd wyraża wdzięczność China State Construction za pierwszorzędny poziom budowy i agresywnego ducha projektu”.Premier Algierii Gerrard powiedział mediom podczas ceremonii otwarcia.
Jako najtrudniejsza technologia budowlana w Algierii i najgorszy bardzo duży projekt infrastrukturalny w środowisku naturalnym, autostrada północ-południe ściśle łączy południowe zaplecze Algierii z północnym obszarem przybrzeżnym, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania bezpieczeństwa narodowego i promowania rozwoju gospodarczego.
Wyzwanie niemożliwe
Jeśli projekt autostrady północ-południe jest głównym gardłem prowadzącym na południe na Saharę, to ogromna góra jest ramieniem, które dusi gardło.W trakcie budowy firma China Construction pokonała trudności środowiska naturalnego i wielokrotnie „wyzwania niemożliwe” iw końcu zrealizowała otwarcie dla ruchu przed terminem.
Aby przyspieszyć postęp budowy tunelu, zespół projektowy odważnie zaproponował plan dodania trzeciej ściany roboczej od środka góry, czyli „podzielenia” blisko 300-metrowej góry.Padają pytania, czy to właściciele, przełożeni czy eksperci, mocno wierzą, że to „niemożliwe”.Góra, na którą wpływają istniejące drogi, nie może zostać wysadzona w powietrze, więc musisz użyć młota łamiącego, aby rozbić skałę i spłaszczyć ją, a następnie użyć koparki, aby ruszyć do przodu.Jest pora deszczowa, góra jest śliska, a teren niebezpieczny, maksymalne nachylenie przekracza 60 stopni, spadek w pionie wynosi prawie 300 metrów, a budowa jest niezwykle trudna.Po 365 dniach nieprzerwanej pracy 30 dużych koparek i młotów projekt ostatecznie utorował na klifie stały kanał przeciwpożarowy o długości 700 metrów i szerokości 8 metrów, dzieląc ścianę tunelu.
To tylko mikrokosmos trudności konstrukcyjnych.Na tym obszarze występują zarówno luźne, jak i łamane, zwietrzałe łupki łupkowe oraz drobnoziarnista glina piaskowa.Tak złe środowisko geograficzne to rzadkość.Według zespołu nadzorującego z Portugalii tunel nie będzie mógł penetrować aż do 2028 r. W obliczu wątpliwości zespół projektowy podjął aktywne działania w celu wykorzystania zaawansowanego systemu prognozowania obrazowania 3D tunelu w celu wcześniejszego uchwycenia podstawowych warunków geologicznych oraz wzmocniła komunikację z lokalnymi władzami w zakresie zatwierdzania materiałów wybuchowych, aw końcu uzyskała pozwolenie na ciągłe strzelanie przez cały rok, co znacznie przyspieszyło postęp prac budowlanych..Ciężka praca się opłaca.Po 32 miesiącach intensywnej budowy tunel został pomyślnie spenetrowany pod koniec 2016 roku, 11 lat przed planowanym okresem budowy przez zespół nadzorujący.
Rodzina z Chin
Kanion Shifa w górach Atlas to narodowy park leśny, w którym żyją chronione zwierzęta, takie jak makaki śródziemnomorskie i pawie.W kanionie znajduje się również stuletni budynek o nazwie Monkey Creek Restaurant.Kanion znajduje się na początku autostrady północ-południe.Pierwotny projektant zaplanował most łączący tunel w celu podzielenia parku leśnego na dwie części i planuje wyburzenie restauracji Monkey Creek.W obliczu szkód dla środowiska i zabytków, które projekt może spowodować, lokalni mieszkańcy są zaniepokojeni.
Po kilku badaniach terenowych, badaniach wielostronnych, zespół projektowy zaproponował właścicielowi zmianę programu, wezwał do anulowania mostów i przesunięcia wyjścia z tunelu, unikając w ten sposób pomników i zmniejszając wpływ na siedliska małp.Ostateczna zmiana planu została zatwierdzona.Właściciel restauracji Monkey Creek Najem znalazł zespół projektowy i wielokrotnie mu dziękował: „Algieria została włączona do dziedzictwa historycznego i kulturowego Algierii. Dziękujemy za wysiłki, które umożliwiły nam osiągnięcie zarówno ekologicznych, jak i ekonomicznych korzyści! "Teraz biznes restauracyjny ma się coraz lepiej, Naje W najbardziej widocznej części sali, Mu umieścił napis „Witamy” napisany czerwonymi chińskimi znakami.
Poinformowano, że w trakcie budowy projektu firma China State Construction zawsze nalegała na wypełnianie swoich obowiązków społecznych, zatrudnianie ponad 10 000 algierskich pracowników i szkolenie ponad 2000 talentów infrastrukturalnych dla lokalnego obszaru poprzez „przekazywanie i prowadzenie”.Pracownicy projektu mają bardzo harmonijne relacje z okolicznymi mieszkańcami, co wiąże się z wielokrotnym udziałem projektu w lokalnych akcjach ratowniczych.Po dziesięciu kolejnych dniach szalejących ulewnych deszczy gwałtowne powodzie uszkodziły część obiektów obozowych projektu.Poza projektem pierwotny tunel autostrady krajowej zawalił się, a pojazdy zablokowały dziesiątki kilometrów.Znając sytuację katastrofy, najbliższy wydział projektowy natychmiast przerwał akcję ratunkową w obozie i wysłał personel i sprzęt na autostradę krajową do udziału w akcji ratowniczej.Po całym dniu i nocy uwięzionym pojazdom nie groziło niebezpieczeństwo, a ruch wrócił do normy.Przejeżdżające pojazdy trąbiły klaksonami, aby im podziękować.Widzowie nie mogli powstrzymać się od oklaskiwania budowniczych jako „rodziny z Chin”.
Po 7 latach fosa wreszcie zmieniła swoją drogę, a China State Construction Engineering otworzyło dużą arterię biegnącą przez północ i południe dla mieszkańców Algierii.Po zapadnięciu zmroku autostrada zbudowana przez chińskich budowniczych była jasno oświetlona, jak długa wstęga w wyniosłych górach, pełna dobrych życzeń Algierczyków i ciągle się wydłużała.
Czas postu: 25-05-2021