Przyczepa szkieletowa to minimalna, lekka metalowa przyczepa, najczęściej zaprojektowana do transportu kontenerów, chociaż może być również używana jako ładowarka hakowa do załadunku kontenera i wielu innych specjalistycznych zastosowań z odpowiednimi mocowaniami i podporami.
Ponieważ standardowe kontenery transportowe są dostępne w wielu rozmiarach, naczepy szkieletowe mogą być dostosowane do jednego określonego rozmiaru, rozszerzalne w celu dostosowania do wielu rozmiarów lub mieć wiele miejsc blokady skrętu, aby zapewnić elastyczność w zakresie rozmiaru.
Podwójne zamki kontenerowe na przyczepie szkieletowej
Kontenery są dostępne w rozmiarach 20-stopowych, 30-stopowych, 40-stopowych, 45-stopowych i intermodalnych ISO.Najdłuższe naczepy mogą przewozić jeden kontener 45-stopowy lub dwa kontenery 20-stopowe.
Dwie szkieletowe przyczepy w porcie w Oakland w Kalifornii, czekające na załadunek.
Kontenery należy załadować na przyczepę za pomocą wózka podwieszanego, wózka widłowego lub ładowarki do kontenerów.
Pracownik obsługi kontenerów przejeżdża obok szkieletowej przyczepy
Dzięki wielu pozycjom blokady ISO przyczepy można ustawić w taki sposób, aby zoptymalizować środek ciężkości.Na przykład, podczas przenoszenia jednego 20-stopowego kontenera, powinien on mieć możliwość zamontowania centralnie, a nie z przodu lub z tyłu.
Kontener ten mógłby być ustawiony przodem do kierunku jazdy, gdyby był ciężki, ale oczywiście nie jest ciężki, ponieważ kierowca ciężarówki podniósł oś, a koła przyczepy są pojedyncze, a nie podwójne.
Przyczepy szkieletowe przesuwne są droższe, ale ta wygoda wiąże się z możliwością większego zużycia.Niektóre naczepy szkieletowe będą wyposażone w mechanizm wywrotu umożliwiający wyładunek kontenerów wypełnionych materiałem sypkim.
Przyczepy mają do 12zamki obrotowe, z co najmniej czterema zamkami obrotowymi.Będą miały do czterech osi z pojedynczymi lub bliźniaczymi kołami;jedną z osi może być aoś podnoszona.
Liczba osi oraz to, czy są to osie podwójne, czy pojedyncze, zależy od tego, do czego służy przyczepa.Jeśli jest to po prostu przemieszczanie pustych kontenerów, wymaga mniejszej liczby osi i kół do utrzymania ładunku.
Większość nowych przyczep szkieletowych ma zawieszenie pneumatyczne w przeciwieństwie do zawieszenia stalowego.Zawieszenie pneumatyczne jest droższe, ale zapewnia znacznie lepszą jazdę.Dostępne są hamulce bębnowe, które w przypadku przyczep przewożących bardzo ciężkie kontenery mogą mieć przewagę nad hamulcami bębnowymi.
Dobrej jakości stalowa przyczepa szkieletowa powinna być w stanie udźwignąć ponad 70 ton, ale ważne jest, aby przeczytać tabliczkę znamionową dostarczoną przez producenta.
Czas postu: 06-04-2022