To jest samoopis kilku kierowców na temat: „dlaczego jeżdżę”.
— Wiele osób pytało mnie kiedyś: Dlaczego zdecydowałem się prowadzić ciężarówkę?Jak na taki problem, przez chwilę odebrało mi mowę.Niezliczoną ilość razy zadawałem sobie pytanie, dlaczego miałbym wybrać prowadzenie ciężarówki?Czy to naprawdę przeznaczenie?Po wielokrotnym zadaniu sobie pytania, dostałem odpowiedź, bo lubię poczucie wolności, ale też pewną bezradność.
Historia 1: 48-letni, doświadczony kierowca ciężarówki, Mr.Zhang: On dziedziczy firmę ojca i wyrusza w drogę transportu.
Powiedział nam: mój ojciec był kierowcą ciężarówki.W latach 70. kupił wraz z rodziną ciężarówkę i od tego czasu wiedzie szczęśliwe życie bez presji.W tym czasie, gdy ludzie szukali mojego ojca, aby załadować towar, musieli przynosić prezenty pod drzwi, a gdy towar już dotarł, ojcu częstowano dobrym winem, jedzeniem i papierosami.Nigdy nie rozładowuj towaru samodzielnie.
Mój ojciec też przyjechał razem z mamą, bo miał ciężarówkę.W tamtych czasach kierowcy ciężarówek, zwłaszcza ci, którzy posiadali własne ciężarówki, nie martwili się o małżeństwo.Wiele lat później usłyszałam, jak mój ojciec się nim przechwalał — swatka ma zamiar walczyć z obawy, że dobry mężczyzna, taki jak mój ojciec, zostanie porwany przez inne dziewczyny.
Odkąd pamiętam, bawiłem się w kabinie ciężarówki mojego ojca.Pod jego wpływem od dziecka pokochałem ciężarówki.Kiedy inni chłopcy marzyli o zostaniu naukowcem lub lekarzem, moim marzeniem było zostać kierowcą ciężarówki, kierowcą ciężarówki jak mój ojciec i być szanowanym, gdziekolwiek się pojawi.Mój ojciec zgodził się z moim pomysłem bycia kierowcą.W końcu kierowcom żyło się wtedy naprawdę dobrze.
Z powodu tego pomysłu przestałem czytać, gdy byłem nastolatkiem i zacząłem przejmować kierownicę mojego ojca i rozpocząć własną karierę w ciężarówce.Ale nigdy nie spodziewałem się, że kiedy byłem kierowcą ciężarówki, zdałem sobie sprawę, że czasy się zmieniły.Kierowcy ciężarówek nie są już szlachetnym zawodem, w którym ludzie są obsługiwani wszędzie, ale jak muł z wieloma zajęciami.Nie tylko musi umieć prowadzić, ale także być tragarzem.
Ale jeśli chcę zmienić karierę, jest już za późno.Przez całe życie nie będę w stanie wyrwać się z zawodu kierowcy ciężarówki.Mówiąc brzydko, wydaje mi się, że nie potrafię nic zrobić poza umiejętnością prowadzenia.Odkąd mam dziecko, powtarzam sobie i rodzinie, że moje dziecko nie może być w przyszłości kierowcą ciężarówki.Ale mój syn wydaje się być przyzwyczajony do dźwięku ciężarówki w łonie matki i od dziecka lubił bawić się w samochodzie.
Historia 2: Kierowca ciężarówki w średnim wieku Pan Li: Nauczyłem się prowadzić, bo nie mam'nie chcę być pracownikiem
W przeciwieństwie do 40-50-letniego kierowcy, jechałem, bo nie chciałem wychodzić do pracy, ale chciałem być bliżej domu, więc wybrałem jazdę.Po ukończeniu gimnazjum wszyscy moi przyjaciele z tej samej wioski udali się do fabryki elektroniki w Guangdong, aby robić śruby.Co roku wracałem i zawsze mówiłem po kantońsku poniżej standardów.Nie lubię takiego życia.Jestem za daleko od domu.
Wydaje się jednak, że nie ma odpowiedniej pracy w domu.W mojej rodzinie jest krewny, który jest kierowcą i co miesiąc zarabia dużo pieniędzy, i to niedaleko domu.Moi rodzice poprosili mnie, abym nauczył się jeździć z moimi krewnymi.Jako krewny nie wycierałem ciężarówki przez miesiąc, jak wszyscy inni.Dopóki jest to pusty ładunek i droga jest trochę szersza, mogę chwilę pojeździć i tyle.Po prawie rocznym studiowaniu jestem w stanie to w pełni zrozumieć.Ponieważ nie osiągnąłem wtedy wieku uprawniającego do posiadania licencji, mogłem go obsługiwać tylko po cichu.Ale po dwóch latach zdaję egzamin na prawo jazdy, poza tym prawo, które promowałem dwa lata temu.
Po podniesieniu prawa jazdy nie jeździłem autobusem dalekobieżnym.Kupiłem w kooperacji ze znajomym głowicę do ciągnika głównie do transportu żwiru, cementu i węgla w promieniu kilkuset kilometrów.Te zadania są głównie blisko mojego domu.Kiedy nie jestem zajęty, mogę iść do domu codziennie, a kiedy jestem zajęty, mogę iść do domu raz na dwa lub trzy dni.
Historia 3: Młody kierowca ciężarówki, Pan Yang, który właśnie wszedł do branży: Lubię wolne życie i prowadzę własną małą firmę.
Wybieram jazdę całkowicie, ponieważ lubię żyć wolnym życiem.Chodzenie do pracy jest jak ptak zamknięty w klatce.Chociaż nie muszę codziennie martwić się o jedzenie i picie, mogę dużo się ruszać.Odrobina nieuwagi każdego dnia unieszczęśliwi szefa i zostanie zbesztana, jeśli nie dam rady w pracy, więc nie lubię takiego życia, chcę być swoim własnym szefem.
Po przemyśleniu stwierdziłem, że najniższy próg ma tylko branża samochodów ciężarowych, więc kupiłem lekką ciężarówkę.Kiedy po raz pierwszy zacząłem szukać towarów na platformie, stwierdziłem, że moje miesięczne dochody nie były wysokie.Później sam założyłem małą firmę: zacząłem dostarczać codzienne potrzeby na ulice i zaułki z małymi meblami i owocami, często jeździłem na wieś mojego rodzinnego miasta.
W ten sposób mogę codziennie zarabiać kilkadziesiąt dolarów, a moje życie jest względnie wolne.Mogę codziennie iść, gdzie chcę, i nie mam takiego ograniczenia, jak chodzenie do pracy.Jeśli czuję się zbyt zmęczony, mogę wrócić do domu wcześniej lub wziąć dzień wolny w domu, pójść na ryby z przyjaciółmi lub po prostu przespać się w domu przez jeden dzień.
Ale teraz, gdy rynek się zmienił, składniki snów zostały skompresowane w nieskończoność, a poezja i dystans pozostaną we śnie.
Czas postu: 29-12-2021